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xiaoxiaojia
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80天30州的美东房车行//房车八万里

极简版


回家歇了一阵。写写最近这趟旅行的极简版:八十天、美东三十个州,将近一万两千英里车程。一部房车,两老一大两小,老人轮椅不离左右,小的有时还需要尿布。

去年疫情爆发,更换了出行方式,果断入手房车。一年下来,简直简直太美好了。这一年已经开着走了36个州,加上5年前租房车去的阿拉斯加,是不是可以算个房车老用户了呢。取名【房车八万里】系列,也是确确实实开房车走了两万多英里,合约四万公里、八万市里。


计划考虑:

去年开房车已经去过黄石、犹他、科罗拉多等中西部七个州和七处国家公园,今年考虑到“报复性旅游”去处都往西部集中,而父母几乎从未涉足美国东部,于是趁孩子暑假做了计划,躺平在山水之间,打卡于热门景点,都有兼顾。一趟下来,小孩尽兴,老人开心,领导休闲,我过车瘾。





行程(主要地方/景点,用时):


得克萨斯州、路易斯安那州(巴吞鲁日、新奥尔良)、密西西比州(长滩)、阿拉巴马州(战舰公园),四天;

佛罗里达州(Pensacola、塔拉哈西、Tampa/St Petersburg、大沼泽地国家公园、Key West、Biscayne 国家公园、迈阿密、West Palm Beach、肯尼迪航天中心、St. Augustine,等等),九天半;

佐治亚州(萨凡纳)、南卡罗莱纳州(Congaree 国家公园、哥伦比亚市)、北卡罗莱纳州(文字博物馆、夏洛特),两天半;

弗吉尼亚州(蓝脊大道)、西弗吉尼亚州(新河谷国家公园、查尔斯顿市),三天;

俄亥俄州(Salt Fork 州立公园、米勒斯堡、克利夫兰、Cuyahoga 国家公园、Mentor)、宾夕法尼亚州(伊利),两天;

纽约州(水牛城、尼亚加拉瀑布、康宁玻璃博物馆、康奈尔大学、奥尔巴尼),四天;

佛蒙特州(Battleboro、Windsor)、新罕布什尔州(白山国家林地),两天;

缅因州(波特兰、阿卡迪亚国家公园、Lubec、奥古斯塔),五天半;

马萨诸塞州(波士顿、普利茅斯),三天;

罗德岛州(普罗维登斯),半天;

康涅狄格州(哈特福德、耶鲁大学),一天半;

纽约/新泽西州(纽约市、普林斯顿大学),六天;

新泽西/宾夕法尼亚州(费城、葛底斯堡),两天;

特拉华州、马里兰州(安纳波利斯、巴尔的摩)、华盛顿特区、弗吉尼亚州(首都附近),七天;

弗吉尼亚州(仙纳度国家公园、Monticello、里士满、威廉斯堡、Newport News、Norfolk),七天;

北卡罗来纳州(Hatteras 国家海岸、Ocracoke 岛、罗利、蓝脊大道、大烟山国家公园),十天;

南卡罗来纳州、佐治亚州(亚特兰大),四天;

田纳西州(纳什维尔)、肯塔基州(猛犸洞国家公园)、印第安纳州,两天;

密苏里州(圣路易斯、杰斐逊城)、堪萨斯州(66号公路),三天;

俄克拉荷马州(自然瀑布州立公园)、阿肯色州(Ouachita 国家林地、Ozark 湖、小石城、温泉国家公园)、得克萨斯州(Caddo Lake 州立公园),四天。

说明:以上都为约数,合计是80整天。老人腿脚不好,有些地方就只能是穿城而过、走马观花。

 

另外多说一句,我们出行还是很注意卫生防疫安全的。有条件的都打了疫苗,出门必戴口罩,回车就是各种消毒。回家后全员检测均为阴性。顺利过关。

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接着上文谈行程计划。做行程计划是我的长项,这次难度大幅增加主要是领导不能随团出征,所以查询地址景点、购物、找路等对外交涉部分必须亲历亲为,要停车处理,实在费时。除此之外做计划就像是解中学函数题,乐趣也就在这里。初始和最终时间比较确定,就是孩子暑假;起点终点都是自家。边界条件,确定必去之处:这个必须完全从自身实际出发。我们这趟是就着老人,下次还不知道什么时候能再来美国,这次就是要少留遗憾,所以像纽约、自由女神像这样的标志性地方那是必须要去的——美东这部分景点不少。而另一方面,像奥兰多,就思之再三还是放弃了,老人家实在没法排队去玩游乐场项目,兴趣也不大,孩子是来日方长。这也是有取舍。其他几个限定条件,比如家里领导假短且已经固定好就是那几天,怎么跟我们在途中汇合(最终确定独立日期间在缅因);类似的沿途与朋友的会面也要提前说好不要扑空;要去的景点,哪些何时开门、什么要求要逐一细查,更有一些地方连购票都无法提前确定;因为旅游市场渐渐复苏,部分热门地点的营地已不易订到,所以营地的选择大费周章;还要注意尽量避开极端天气和避免行程和景致太过单调,比如最南方的佛罗里达天气最热,尽量先去,另外安排野地-城市-高山-海滨等交错访问,我这每天要查下一站的疫情和天气,有时候突发紧急天气状况要能当机立断;这次旅行毕竟太久,还是要留出机动时间,后半程除了几个营地或景点必须提前预订,其他只好到时随机应变;再有已经初定会去缅因,一河之隔的加拿大当时还封着边界,但还有个心眼要看看届时的边界放开情况;另外,心里多少还是存了个念头,就是能多走些地方,一些州擦着边也要尽可能去看看;最后,少走回头路。


上面通用于一般长途自驾游,房车因其特点就要在作行程计划时有特殊的考虑。主要是由于车身较长、车体较高、车重较重,选择行车路线就不能仅仅看 apple/google map 了事。虽然说压垮路桥的可能性不大,但有些指路的直接奔去山里羊肠小道。


 


东部尤其老城众多,经常的,要钻桥洞结果洞高不够,直接掀掉顶棚。比如图下,是北卡州著名的“瓶塞起子”。

 


系统提示:若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/u_9rWH0p43A?showinfo=0


所以,一个办法是使用卡车专制地图导航,比如Garmin导航仪有卡车 版,可以设置卡车车高车长,并以此设计路线,房车此时化身为卡车,没有什么不可以的。同样的,Google Map 也有卡车版,但是也是付费的。不花钱的也有,主帖里的路线图,就是名为 RV Parky 的app做的。注册后输入自家车长车高,再做两点间路线计划时,除了会给出沿途限高桥洞位置外,还可以按条件查看附近营地、卡车加油站,还能按照吃油里程和油价给出大致的总油费。界面友好,使用方便。房车旅游利器,推荐一下。


 


还有就是由于车重导致吃油厉害,如果事先不清楚荒郊野地有没有足够的加油站而没有及时加油,就会带来严重问题。这个在城市密布的东部基本不成问题,但是在去年西部旅游时有过教训哈。以后会专门揭下丑。

总之,这样定下来的行程,是个看似奇怪的蝴蝶形状,往返两条路还在中间交叉。旅程结束,回头再看,觉得还是个在保证了安全的条件下做得不错的计划。

 

回答网友关于老人体验的提问时,我有一回答,就是从自家老人角度,他们非常喜欢房车旅游,就是在于其自得一体的使用方便和与外界相对隔离的卫生安全。老人家中国胃口,车上自己做饭,舒服也卫生。此外就是老人会有便频的问题,需要上厕所时要能马上就上,这个在一般自驾游时就不容易,更别提疫情下对公共厕所还要嘀咕下。有了房车,随用随停就是。所以这个对做计划也有影响。长途坐车又容易疲累,行车一两小时一定要停一下,所以沿路会找些小众景点,未必都会去,但需要时可以停下来小玩小憩。

 

再简单谈一下对景点的体会。相对于多姿地貌、壮丽山河的西部,美国东部(暂不包括五大湖区)的自然景观略显平淡,但是却几乎囊括了美国所有的主要历史名胜,尤其是史前(指哥伦布“发现”新大陆的“史前”)到内战再统一这段,人文历史景点是太丰富了。

因为疫情,许多景点要么暂停开放,要么严格限制参观人数,这对我们的旅游造成很多困难,有些地方只能拍个外景,不能不说有些遗憾。有些景点,比如大烟山/Congaree 国家公园的夜赏萤火虫的活动,出票瞬间就抢购一空。夏天出行,对于很多地方不是赏玩的最佳时节,综合各地当时情况,一孔之见不妨一说。


关于山河湖海——

山脉方面,主要走的阿巴拉契亚山脉/大烟山/蓝脊大道,新罕州白山国家林地,阿肯色 Ouchita/Ozark 国家林地。时节上应该是秋色最美,我们不赶趟也是没办法。其中西弗吉尼亚山路蜿蜒,新河谷国家公园一带给人印象很深。白山人少,几处州立公园走个小径相当得好。阿肯色没有很深入,但在山间的小湖里乐趣多多。阿巴拉契亚山南一带,好玩的地方多,也就出现各种洞穴。猛犸洞国家公园也要提前订票。但是,周边的几处小洞,能够更近距离的下到洞内,妙趣横生,是孩子们最开心的时刻之一。

河流方面,主要是美国长江——密西西比河,我们去的是下游的新奥尔良和中游的圣路易斯一段。两座名城游记很多,不赘述了。大河之路其实在密西西比州Vicksburg 到 Natchez一段感觉更好,那是我们三月份时的出行目的,中国游客似乎很少光顾,以后写写。其他河流多是结合部分城市景色,夏天的时候不太容易单独出彩。

湖泊方面,五大湖主要去了伊利湖,最著名的景点就是尼亚加拉瀑布了,一般国人心目中大概仅次于大峡谷的美国景点。雾都少女号游船,服务不错。其他地方的小湖,主要就看能否下水。驻地如果靠着湖边,乐趣多多。

海滩海岛。墨西哥湾海水温暖,北大西洋波涛澎湃。密西西比州 Gulf Port 沿海海水颜色还不是最好。佛罗里达就太棒了。Venice 海滩一带捡鲨鱼牙齿是大人小孩的一大乐趣。St Augustine 是第一次去,感觉很有意境。最大的惊喜应该是北卡的 Outer Banks,翻译作“外滩”?主要是 Ocracoke 海岛,乘房车两次轮渡的不一般的体验。至于水上项目不会有太大差别。

 

国家公园与州立公园——

去了东部的这几个正式的国家公园:佛罗里达的 Bicayne,南卡罗莱纳的Congaree,北卡/田纳西的大烟山,弗吉尼亚的仙纳度,西弗吉尼亚的新河谷,俄亥俄的酷亚谷,缅因的 Arkadia,密苏里的大拱门,肯塔基的猛犸洞。新河谷和阿卡迪亚印象最好。其他几处山,到后面有些审美疲劳,并不代表就是不好。

相比国家公园,州立公园其实有趣地方更多。一方面我们安营扎寨经常就住在州立公园,一方面当地特色东西不少(比如尼亚加拉瀑布),还有就是许多地方不为(华)人所知,真的是荒郊野外,对城市居民来说真是别样风情。

除了联邦直管的国家公园、州政府管理的州立公园,还有更基层政府管理的 county park,regional park,竟然好得出乎意料。像华盛顿特区西郊的 Bull Run Park,营地极大,还自带水上乐园。涉及到营地的选择,请再等我慢写(汗)。

 

人文景观、历史名胜、地标建筑——

主要是美国殖民、建国、内战都是在东面地盘。东部的历史名城,就是美国历史的主要发生地。相当多都是为广大人民群众玩滥了的地方。

博物馆、游乐园——

去了不少,尤其路上的小众博物馆,如北卡的文字博物馆,佛蒙特的风琴博物馆和精密博物馆,几乎无人。许多博物馆花费极少甚至是免费的。

此外一大主题是军事相关,如阿拉巴马战舰博物馆,美国陆军博物馆,航母博物馆,十来家的古堡要塞。弗吉尼亚的 Newport News到Norfolk一带,航母战舰云集,当地还有相当于大连造船厂的神秘军事单位。

名人故居——

除主流总统故居和图书馆、纪念地外,还路过看过南方邦联总统戴维斯故居图书馆,网红总统的海湖庄园,特拉华州欢迎中心很及时的换上现任总统的名字。

高等院校——

常春藤八校(哈佛、耶鲁、普林斯顿、哥伦比亚、康奈尔、宾夕法尼亚、布朗、达特茅斯)外,还参访了麻省理工,弗吉尼亚,威廉玛丽,佐治亚理工,约翰斯霍普金斯,圣路易斯华盛顿,杜克,北卡教堂山,范德比尔特,土伦等大学。基本是走马观花,但对学校的外部环境和所在地方最起码有了直观体验。

 

这里再拣些不太常见的说。美国东部地理上有两大地标:本土最南端的Key West,也算是美国东南角,这个基本上众所周知;本土最东端则在缅因州的 Lubec,这个还没在华语资料上见过,这也是美国东北角,隔桥就是加拿大——然而我们去的时候边境封锁,否则各位看我的游记标题就会有“加拿大海洋四省”字眼了。纽约登高处,通常说起来是帝国大厦、世贸中心、洛克菲勒,这次去了 The Edge at Hudson Yards,也值得推荐。纽约州 Elmira 是马克吐温最后归宿,离康宁不远,路过可看一下。去了十七个州府,各州府大厦基本都是圆顶大楼,气势恢宏。费城、巴尔的摩、圣路易斯等名城的市政厅,则各有千秋,也有看头。大城市里,华盛顿和纳什维尔老人最为欣赏。史前最大城市遗址 Cahokia Mounds。乡村野地也有野区,不知名的阿肯色、田纳西、南卡的工程兵营地,就在小湖里浅游玩乐;印第安纳、伊利诺伊麦田一望无际,感受美国得天独厚的农业资源。


总之,人是地上仙吧。一趟行程,收获极大。最后几天是天热难耐,基本是沿水而居,终于安全到家,才松了口气。

最后编辑xiaoxiaojia 最后编辑于 2021/09/18 10:38:52
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感谢各位鼓励,随想随写,这里回答网友提问,说下房车旅游利弊。

 

先说缺点,就从三个角度,分别是旅游、车和人,来谈谈房车旅游的不便之处。首先,单纯的假期旅游来说,最稀缺的资源往往是时间,相比于飞机直达的快捷,房车乃至于其他长途自驾游,都有时间成本的考虑。假如您不享受开车看景的乐趣,那么长途一路是否合适?其次,房车自成一体,好处是免去住旅馆酒店的卫生担忧,缺点就是安营扎寨必须亲历亲为,连接水电、排污排便,很多人看到这个就打起退堂鼓。要我说这还不是最麻烦的,后面会说,如果是拖挂式房车,装卸前后车才是费时费力的事情。除此之外,就是驾驶,房车长且高,开起来要打起十二分精神,一刻不能松懈,三大难题是拐弯、倒车和估高,稍有不慎,擦着蹭着事小,人仰马翻就出大问题了。然后,房车自身的维护保养,那肯定比普通小车要麻烦得多。最后,是对乘客也有要求。主要是说,如果您有洁癖、太重视个人隐私,又或是成员间不能互相支持配合,我是不推荐房车这一形式的。

 

如果这些都能克服,那我要说,房车旅游是全家出游的最佳方式。安全卫生,吃喝自在,停走随便,老少皆宜。旅游所讲的安全,通常包括食宿安全、交通安全、游玩安全,疫情以来还要格外重视卫生安全。房车在这几方面的保障程度是很高的,尤其适合对酒店民宿不太放心的同学。相当于睡自家的床铺被窝,用自己的锅碗瓢勺。之前说过,我家老人中国胃,西餐快餐虽也能吃,毕竟不习惯。我们这房车自带液化气灶台、烤箱、微波炉,车外抽屉有外拉式小灶,我们还带上了高压锅、气炸锅,更不用说营地公园常备的烧烤台。自己烧饭炒菜做个粥,统统不在话下。老美那种一住个把月的,更是连大烧烤炉都置备着。



上厕所也不是事了,老人家便频、小家伙尿急,没有关系,找地方一停,用自家的马桶,卫生、方便、轻松。


普通车上厕所是个问题


房车还能洗浴,卫生间有淋浴喷头,不愁天天洗澡。房车外也有外接喷头,孩子湖里游泳、泥坑里一身泥巴的,先这里冲洗一下。房车房车,顾名思义最重要的功能是可以当房子住,也就是怎么解决睡觉的问题。我一家六口,看了一圈各种房车 floor plan下来,一边双人床加另一边上下铺的组合最合适。老人家睡大床,小家伙爬铺——这上下铺像是国内早期的绿皮火车卧铺,高度有限,但也将就能睡,对小朋友来说不光体量足够,还带给他们无限乐趣。还有,因为本身的大空间,房车在不佳天气条件下更能发挥用处。比如阳光暴晒下在北卡码头排队等候上船,时间超出一个钟头;又比如行进在佛州岛链上突遇大雨。我们的解决办法简单,就是去房车里休息,看会书,下个棋,来上个冰激凌,静候船到或是雨停。


 

房车旅游带来新鲜感和独特性带来别样体验。酒店民宿多在成熟热闹地带。房车营地可以选择在人烟稀少的公园营地。拿我们去的第一个州立公园 St Bernard State Park(路易斯安那)来说,荒郊野地,车外无灯,但这一夜,听蝉噪虫鸣,看皎洁月光,心旷神怡,妙不可言。类似的,佛罗里达海岛营地听涛,阿巴拉契亚山腰营地看云,南卡营地晚上萤火虫四处飘舞,佛蒙特营地现场音乐会,都并非一般酒店旅馆所能提供。至于说,我们曾经在黄石公园、在科罗拉多带着孩子上网课,看着温泉雪山做作业的感受那也太不同了(不要太走神也是真)。


还有就是,报复性旅游背景下,各热门景点住宿费用飞速攀升,房车营地真是太实惠了(也在涨价!毕竟幅度还小)。房车旅游的费用,汽油是大头,住宿是小头,尤其比起同地酒店民宿来说。我们此行,住的最贵处是佛州岛链,Marathon 一带,一晚税后110美元(也是旅途中唯一上百的地方),但同期同地酒店价格要乘以3。最便宜的,可以出个选择题大家猜猜:A. 50左右;B. 40左右;C. 30 左右;D. 20 左右。如果是包月,往往还能找到更便宜的。


待续

最后编辑xiaoxiaojia 最后编辑于 2021/09/18 15:15:46
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这里谈下房车的分类和个人选择

所有常见房车类型,我们旅途中都是遇到过的。甚至这种,觉得它可以算作房车么?



以我的评判标准,除了能住人,有无上下水功能应该是区分房车与其他车的标志之一(否则一般大车睡车里也都可以自诩房车了)。此外很多十八轮大卡车也具备基本房车功能,我们这里只讨论民用房车。

 

这些种类大致可以分为下图几种。


 

但最基本的,按照房车自身有无动力,可以大致分成一体式/自行式/动力式(Motorhome)和拖挂式/无动力式(Trailer)两大门类。其中,有些地方默认的RV,只是指的一体式,与拖挂式并列,所以一些营地网站,说我们这有 RV Site多少,Trailer Site 如何,是基于以上原因。

 

先说一体式房车,大致分为 Class A, B, C三类。A型就是大客车的壳;B型就是加高的van的模样;网上介绍最多的基本都是C型,卡车的底子,也是租车公司一般出租的类型。B型房车操作最为简易,通常适合最多三口之家,两口子无牵挂的使用最方便。我邻居家孩子高球了得,家长开房车带他四处巡回参赛,用的就是B型,好处是方便灵活,与一般车辆没太大差异,在家可以直接停drive way;缺点就是空间狭小,人多装不下。A型没开过,如果车重过一定门槛,就要求A类驾照。还有一种是美国校车改造的,叫做 Schoolie,空间大是最大优势。C型是网上说的房车的默认类型,以下比较也多是说的它。

 

拖挂式房车,一般是两类,Travel Trailer和Fifth Wheel,这基本是按照与前车的连接方式。Trailer 是通过前车后面的拖挂插口连接;五轮都是一个大头向下“坐”在前面皮卡上,——是的,必须是皮卡。此外还有一种Gooseneck鹅颈式不太常见,多是老式车厢且用于农场,这里不提了。容量空间上看,五轮通常很大,30英尺长是起步;trailer可大可小,小到14尺的也有,选择性多一些。从操作上看,五轮和trailer比较,行车更稳定,连接更可靠,装卸车也更容易。既然如此,为什么我还是买的trailer呢?后面会说,这是没得选。

 

总的比较一体、拖挂两种房车,可以说各有利弊,要从自己实际出发,看应用的场合和使用的方式。

一体式房车的好处很多,最大的优势是开车时,其他乘客在车厢里可以比较自由的吃喝玩乐睡(实际上行车时所有乘客都是需要系安全带的);而且,安营方便多了,没有拖挂式装卸车的困扰。主要缺点在于,有些景点或是闹市,大车太长是不许进入的;如果一住几天,暂时要用车的时候必须全车开走,水电连接要卸了,如果回来还要再来一遍。而这些反应到拖挂式房车,就是优点了:拖挂式最大的好处,恰恰就是行、住可以分开,如果在营地一住几天,开着车头去附近景点、探亲访友、拿个外卖没有问题。此外维护起来要简单得多,这个不难理解。车重如果没到一定重量,州的年检也可能不需要。而且一体式房车,只能作为房车使用;拖挂式卸下车厢,前车该干啥干啥,平时就是卡车或SUV,需要时还可以拖游艇快船,用场多多。缺点就是:一、行车时与一般坐车无异,乘客长途乘车可能很无聊又困乏,多数州法律规定不允许在行车时坐在房车里、即便有也就很多限定条件;二、装卸车实在麻烦,具体以后再讲。总之两类房车各有短长,我们选择拖挂还是主要考虑了我们一家都比较能坐车的长处。

 

也有综合两者优点的,就是Toy Hauler,指的是比较长的房车尾部专门一个房间是能够载上一辆小车(包括高球车这种)。所以这是从功能上划分的类型,toy hauler可以是A型、五轮或trailer。它在解决住、行问题的同时,要牺牲一部分车内容量。当然如果到了营地,小车开到外边,这个房间仍然可以住人,但仍然有些麻烦,也不好放置东西。还有一种办法,是一体式房车(主要是A型)后再拉一辆小车,实际上这也是相当多“全职”房车客的选项。缺点么,当然是费油,以及车身加长后各种行驶的不便程度的放大。


 

从驾驶难易角度,我自身体会是,Class C 上手非常快。我当初去阿拉斯加是租的33尺这一最大尺寸的。还车时还受到租车公司表扬,说第一次开就完好无损云云。其实,开过拖挂回头看,开 Class C确实相对简单。我在初开C型之前,帮人搬家开过无数次U-haul,没感觉到程度上增加了多少难度。但无论哪种,关键都是培养对车的感觉,前面说过几个开车难点,是拐弯、倒车和估高。如果是第一次开,建议就从容易的C型开始为好。

 

具体到我们定下选择拖挂式房车,还有几个问题要解决。最重要的,其实是拖车和房车要匹配。房车论坛里经常看到TV和TT,其实这是拖车(前车) towing vehicle和拖挂房车(车厢) travel trailer的缩写。通常是皮卡作为TV,但具体到我们六口之家,我也考察过,两排座的皮卡勉为其难,第一排挤三人实在不适合长途旅行。既然不能选择卡车,那么只能与皮卡匹配的五轮型房车也就不用再考虑了。所以只好从三排座的大SUV里做文章。注意的是,每辆车都有拖力的上限,选择房车,最好净重不超过这个上限值的70-80%。我们选的是能找到的有最大拉力到9000磅以上的Ford Expedition with heavy tow package,选的房车净重6000磅,一路下来没有特别吃重和飘忽不稳的感觉。房车需要从空间和重量两个角度入手。空间大小适中,太小睡不下,太大增加重量及行驶、安营、维护难度。我们为行车安全考虑,选的两轴四轮车,说起来比单轴两轮的稳定,诸如途中爆胎造成的危害程度也要低些。很多房车有slide out 选项,可以住下后伸出一大块房间地面,解决空间不足问题,但是相应的,也增加了重量和维护难度,我们考虑后排除了这个选项。具体到floor plan,主要是看床。沙发掀下来的是Murphy bed,餐桌按下去当床使也是种类型,还有小朋友们最喜欢的bunker bed。我们看了一圈下来,双人床加上下铺的组合最合适,就是它了。

最后编辑xiaoxiaojia 最后编辑于 2021/09/19 12:26:10
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太强了吧,留个脚印等更新

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太牛了!期待等更新

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宾州,伊利,啥意思


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inf
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厉害,超人啊。 可以问问老人的感想吗? 老人觉得吃住在房车上方便吗?

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